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回想一下,全铝引擎缸体不一定真是“全铝”的。其实说到这里,从第3点和第6点出发您就能够找到答案。为了克服这些缺点,铝缸体通常也要使用铸铁的或者钢制的气缸内衬。设想一下,EA888采用的82.5mm缸径,汽缸中心间距只有88mm,如果在除去冷却水通道和铸铁缸衬,那么铝制的气缸壁是不是就太薄了呢?而且,EA888的CG25灰铸铁,实际上是比通常的铸铁已经轻了很多,整个EA888缸体重量是33kg。而Audi3.1LFSIV6的全铝缸体也是同样的重量。但是你要知道,3.4LFSI是非常昂贵的引擎,因为它是真正全铝,没有铸铁或者钢制缸衬的,因为它在气缸内壁部分使用了硅铝合金来克服前面说的缺点。这样,起动马达、涡轮增压器2)底面:Zx必12.5护」’深12.5倒角必15x90。、Zx功13罗。,,深5.3起动马达、涡轮增压器顶面:Zx必12.5言。”深6.3倒角必15x90。、Zx必23护,2,深10起动马达、涡轮增压器3)功14.5罗’‘深20+必14罗”深40倒角必2ox90。起动马达、涡轮增压器4)必175护‘’xs、必18罗06深5罗“,、Zx必68.04罗,起动马达、涡轮增压器5)201.3土0.05、97几刀,:、19兔刃5起动马达、涡轮增压器6)倒角0.3maxX450起动马达、涡轮增压器7)必17.6士0.05深15+必17罗’‘深42倒角必22.4x60“(几475Q)起动马达、涡轮增压器8)护20起动马达、涡轮增压器.起动马达、涡轮增压器5罗’‘xs(几475Q)、必2一3言。刀6深4士0.3(JL475Q)、Zx必75.04护’(JL475Q)、起动马达、涡轮增压器Zx必85(JL475Q)起动马达、涡轮增压器9)平面度、平行度、垂直度、粗糙度具体见零件图标注。 |
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